Excursión al Rincón de Caya

  Todos en Badajoz hemos oído hablar de la carretera del rincón de Caya y de la venta del mismo nombre. Pero esta vía no nos deja en el vértice de unión de España y Portugal sino un poco antes. Además esta en muy mal estado, bastante tráfico y el paisaje es muy anodino. 

  Os invito hay que hagáis una ruta partiendo desde el azud en la orilla derecha, donde podéis dejar los vehículos estacionados, ya sea caminando o en bici. Son poco más de 6 Kms. sin ningún tipo de dificultad y de una belleza extraordinaria. La vegetación en algunas zonas es frondosa e impropia de nuestra tierra, rodeado de muchas charcas a ambos lados del camino con una variedad de aves increíble. Al final de la ruta hay un pequeño merendero y unas vistas maravillosas. 

  Un lugar único en nuestra "Raya" donde te pones en un vértice de tierra y a tu derecha hay un río y un país y a la izquierda otro río y otro país. 

  Que disfrutéis. 

 

Garaje Pla

  Es el único edificio en Badajoz de arquitectura industrial modernista. 

 A principios del siglo pasado fue un corral y cuadras pertenecientes al Obispado. Es en 1921 cuando se acomete su construcción como lo conocemos, de un modernismo industrial tardío con la impronta de Adel Pinna en un proyecto firmado por el arquitecto sevillano Manuel Martínez. Siempre fue regentado por la familia Pla y originalmente fue un garaje de dos plantas  con surtidores de gasolina en su interior. En los años 60 pasa a ser concesionario oficial de las míticas Vespas. Por la calle Zurbarán se accedía a la tienda y por el chaflán de Martin Cansado a los talleres. 

  En los años noventa pierde su actividad comercial y entra en una época de abandono y deterioro. En 2002 el Colegio de Abogados de Badajoz lo inaugura como su sede después de una restauración bastante acertada.

Pasajes Comerciales

Pasaje San Juan

  Aquí no tenemos la galería comercial de Víctor Manuel II de Milán pero tenemos nuestros pasajes comerciales. Y la verdad que casi ninguno, no se porque,  demuestra tener una gran vitalidad. Creo que en nuestra ciudad aparecen sobre los años 70 con el de San Juan a la cabeza y después de varios años de esplendor entró en decadencia y hoy se mantiene con más pena que gloria gracias a los servicios municipales que allí funcionan. No mejor suerte han tenido los de Colón, Zafer, Juan Carlos I y otros de menor entidad. Sea como fuere hoy son como una especie a extinguir de un modelo comercial en desuso.

 En estas navidades el de San Juan se ha querido relanzar con un pequeño mercadillo navideño de arte en los fines de semana, pero me da la sensación que será una mera anécdota en su historia.

En 2010 un representante de patrimonio, anunció que se iba a recuperar el espacio del pasaje de San Juan, perteneciente al ayuntamiento, por su infrautilización y la necesidad de recuperar superficie para los servicios municipales. Hasta ahora.

Pasaje de Colon

                                                                      Pasaje Juan Carlos I

 

La gran riada del Guadiana

 El río Guadiana, de caudal muy fluctuante, en su devenir por nuestra ciudad ha tenido varias avenidas con resultados catastróficos. La más reciente, en la memoria de todos los pacenses, fue en 1997 y hubo otra de grandes dimensiones en 1947. Pero sobre todas sobresale la del  6 y 7 de Diciembre de 1876. Estuvo lloviendo durante cuatro días como si fuera el diluvio universal. Las aguas arrasaron 7 arcos del puente de Palmas y numerosas viviendas en la parte más baja de la ciudad en las proximidades del río. Durante varios años el paso hacia el norte de nuestra ciudad estuvo cortado y era necesario llegar hasta Mérida para hacerlo. Un servicio de barcas hacía la conexión entre las dos orillas para las personas que vivían en la margen derecha.

En la ciudad hay varias placas conmemorativas de este hecho, dos son muy conocidas, la de Puerta Palmas y Puerta Trinidad, pero hay una tercera que pasa desapercibida para la mayoría de los ciudadanos que esta en el final de la calle Luis de Morales.

    Puerta Palmas

    Puerta Trinidad

    Luis de Morales

La magnitud de la tragedia tuvo repercusión en los medios de comunicación de la época hasta tal punto que un medio de Madrid,  el semanario  "La Ilustración Española y Americana", en su edición de 22 de Diciembre de 1876 publicó la información y una serie de grabados de una gran belleza.

La esquina mas cara de Badajoz

 Es una cuestión puramente matemática. Se han invertido más de 3 millones de euros sobre una superficie de 3000 metros cuadrados, no hay ni que tirar de calculadora. Ya se que la inversión pública no es extrapolable a  la inversión privada, pero eso no supone el vale todo. 

Vaya por delante que la reforma hecha en el Provincial  a mi me ha gustado en cuanto a la realización arquitectónica, creo que es muy acertada con grandes espacios diáfanos, mucha luz dando sensación de continuidad de la calle. 

Lamentablemente todos sabemos que esta obra se hizo con un objetivo que después se trunco. La Diputación de Badajoz, propietaria del inmueble, buscaba soluciones para poder rentabilizar la inversión pero no la encontró. Antes de navidades abrió al publico con una serie de contenidos un poco creo para salvar los muebles, pero el resultado no ha sido muy prometedor. La sensación al pasear por los espacios creados es muy ambigua y al acabar la visita tienes una sensación de indiferencia que no te anima a volver, ya esta visto.

Un edificio tan emblemático en el centro de la ciudad debe recuperar su actividad, con propuestas públicas y privadas para que sean un polo de atracción para una zona que urgentemente lo necesita. 

Las Descalzas

 El Convento de las Descalzas conocido también con el nombre del Convento de Nuestra Señora de la Merced, tiene su origen  en unas casas  que estaban ubicadas donde hoy se alza el antiguo Hospital de San Sebastián.

Se tienen noticias de que en el último cuarto del siglo XVI las Madres Clarisas se encontraban ya en su antiguo convento, hasta que se realiza un cambio de ubicación para albergar allí el citado hospital y marcharse las religiosas a unas casas cerca del Real Convento de San Onofre, entorno a la actual calle Menacho. Las obras el nuevo convento se alargaron hasta 1702.

 Con la revolución de 1868 las monjas se retiran a Santa Ana y el convento, será subastado. En 1874 el obispo Fernando Ramírez recuperó la parte del convento conservada que hoy conocemos.

Durante el año pasado se realizaron los trabajos para recuperar la antigua imagen de la fachada del convento con polémica incluida. Por suerte al final predominó la razón y se pudo acabar las obras, dando como resultado un aspecto muy diferente al habitual en los últimos años.