La niebla y el aeropuerto de Badajoz

  En los mentideros de nuestra ciudad es muy comentado en los últimos días la problemática que surge en los vuelos a nuestro aeropuerto en los días de intensa niebla. Incluso miembros  del gobierno municipal amparado en su tribuna, solicitaron medidas para mitigar esta situación al gobierno central.

 De antemano hay que aclarar que el aeropuerto de nuestra ciudad utiliza los medios y el personal de la Base para poder operar con normalidad. Controladores de torre, servicio de meteorología,  de pista y rescate, incendios, así como las instalaciones de ayuda a la navegación, se activan para cualquier actividad aérea fuera de las propias de la Unidad.

  Las nieblas son habituales en invierno y su incidencia en la actividad aérea de la Base se minimiza recuperando vuelos por las tardes y en días de menor actividad. Evidentemente en los vuelos comerciales la cosa cambia. Y tiene su explicación y no tan fácil arreglo. Me explico.

  El sistema por excelencia para aterrizar aviones en condiciones de poca visibilidad se llama ILS y existen tres categorías en base a su fiabilidad y precisión en cuanto a distancias de visibilidad mínima, altura de nubes y visibilidad horizontal; categoría I, II y III. Nuestra Base dispone de la CAT I que es la menos precisa. Es la que hay en  todas las Bases del E.A. para operar con sus aviones y en la mayoría de los aeropuertos españoles, pues es más que suficiente para sus actividades aéreas. En los aeropuertos según su tráfico y condiciones se instalan los ILS de Categoría II y III,  mucho más costosos, estos últimos solo en cuatro aeropuertos españoles de mucho tráfico.

  La solución no es tan sencilla, Defensa, propietaria de los equipos de ayuda a la navegación, no necesita equipos más costosos para operar en la Base y AENA no creo que invierta en un aeropuerto de 3ª , cuyos equipos de ayuda no son de su propiedad,  para cuatro vuelos diarios para salvar diez cancelaciones al año.

  Entiendo que en una conversación de amigos en el bar se opine del asunto gratuitamente, pero no es comprensible que un representante público o empresarial lo haga sin informarse antes y la prensa lo reproduzca gratuitamente. Zapatero a tus zapatos.

Ya tengo mi nombre en la muralla

 

Cuando en su día trate este tema " Pon tus iniciales en la muralla", nunca pensé que alguien tomaría mis palabras al pie de la letra, al fin y al cabo era una crítica a un hecho injustificable y menos con argumentos y formas pueriles.

Sea como fuere ya tengo mi seudónimo en la muralla. Y quien lo haya hecho no creo que tenga ni amigos concejales ni conocidos en patrimonio para sentirse respaldado. Además, han seguido el mismo criterio de hacerlo en un trozo de la muralla que es de los restaurados, con lo cual según decían los autores de las iniciales, eso no es patrimonio (risas y murmullo). 

A lo hecho pecho y soy de la opinión que los reconocimientos en vida, porque después muerto cebada...

Revellín de San Roque, el de las tres mentiras

  El revellín es una fortificación triangular situada frente al cuerpo de la fortificación principal, cuyo objetivo es dividir a una fuerza atacante y proteger los muros de cortina mediante fuego cruzado. El Revellín de San Roque fue construido a mediados del siglo XVIII, como uno de los elementos defensivos  de la ciudad. Cubría la zona comprendida entre los baluartes de La Trinidad y San Pedro. En el siglo XX perdió su carácter militar y pasó a manos municipales. Fue parque de bomberos y otros servicios municipales.

En 2009 se inician las obras para rehabilitarlo y convertirlo en albergue juvenil. El ayuntamiento invierte 1.3 millones de euros y en 2013 una empresa gestiona el albergue hasta 2017 a la que no se renueva la concesión. Después se cierra por unas obras para mejorarlo si fecha de finalización.

En 2022 dio alberge a varios refugiados de Ucrania en su camino a Portugal durante una noche. Y por último, aparece en los periódicos la noticia de convertirlo en albergue para peregrinos del Camino de Santiago. Sería un ramal de la ruta de la Plata que conectaría con el camino portugués. De locos.

Pues sí, continua cerrado después de 5 años sin una actividad reconocida, bueno sí, es el garaje del ayuntamiento para ciertos vehículos.

No es un albergue juvenil, no es un centro de acogida de refugiados ni un albergue de peregrinos. Estas son las tres mentiras.

Plaza de Marín de Rodezno

 A pesar de que todos la conocemos como Plaza Alta su nombre completo es el de su impulsor, el Obispo Marín de Rodezno.

Este clérigo del siglo XVII fue el promotor de la nueva configuración de la plaza que hoy conocemos. Debido a la escasez de medios de la corporación local de entonces, fue él quien con ayuda del cabildo catedralicio y la Compañía de Jesús, el ayuntamiento de entonces no cumplió la suya, acometió la reforma y construcción de la plaza.

La escultura, obra de Gamero Gil, colocada en la plaza que lleva su nombre, no es más que el reconocimiento de nuestra ciudad a tan insigne personaje de nuestra historia. ¡ Al Cesar lo que es del Cesar !.

"Marín de Rodezno, Juan. Nájera (La Rioja), 6.I.1628 – Badajoz, 12.I.1706. Obispo de Badajoz, presidente y fiscal de la Inquisición.

El obispo Marín de Rodezno ha dejado huella por las obras y monumentos que embellecen y perpetúan su memoria en la capital y pueblos de su diócesis pacense.

Empleó con magnanimidad toda su fortuna en el ornato de la catedral, de la ciudad y de los conventos de religiosas. Construyó a sus expensas gran parte de la Plaza Mayor, “do se juran los Señores Reyes”.

Socorrió pródigamente a los conventos pobres. Reedificó los de Santa Catalina y de las Descalzas. Construyó en la catedral la capilla mayor, la de la Magdalena, la sacristía, las salas capitulares, el panteón del Cabildo y las puertas, dejándolas en su actual estado.

Otra de sus grandes construcciones fue el Palacio Episcopal y casas anejas, que vinculó a una obra pía, administrada por el Cabildo catedral.

Compartió su afición a las grandes construcciones con una caridad, rayana en la prodigalidad, con que socorría a los pobres, cuyas necesidades remediaba más allá de los límites de sus posibilidades, de suerte que la muerte le sorprendió en la mayor pobreza. Esta doble faceta de su personalidad queda perfectamente reflejada en la inscripción latina de su tumba en la capilla de la Magdalena: “Omnia qui templis pauperibusque dedit”.*

* Extraído de la página de la Real Academia de la Historia.

Los calendarios de Amigos de Badajoz

 Desde principios de siglo, Amigos de Badajoz publica un calendario de nuestra ciudad con temas relacionados con su patrimonio. En esta ocasión han cambiado el enfoque de la temática y han optado por hacer uno con una perspectiva más moderna titulado "Badajoz desde el aire". De esta forma compaginan imágenes clásicas con una visión más moderna de la ciudad  desde el enfoque de un globo aerostático.

Badajoz y la Aviación

 Hoy, festividad de la Virgen de Loreto Patrona de la Aviación, voy a relatar la conexión de nuestra ciudad con el mundo de la aeronáutica, no sin antes hacer una reseña del origen de esta festividad.

La denominación de Loreto se debe a una fiel "tradición", es decir, un hecho transmitido desde el siglo XIII, al principio sólo oralmente y, a partir de la segunda mitad del siglo XV, fijado en documentos escritos.

"Esta tradición narra que en el año 1291, cuando los cruzados se vieron obligados a abandonar la Tierra Santa, la Casa de la Virgen donde se encarnó el hijo de Dios y donde pasó la mayor parte de su vida junto a la Virgen María y San José (Luc.2, 51-52) en Nazaret (Palestina) fue transportada mediante misterio angélico desde Nazaret a Tersaco, en Dalmacia, y desde allí, en la noche del 10 de diciembre de 1294, al monte de laureles, en el territorio de Recanati (Italia).

El Papa Benedicto XV, por decreto del 24 de marzo de 1920, declaró y constituyó a Nuestra Señora de Loreto patrona de todos los aeronautas.

El 7 de diciembre de 1920 Su Majestad el Rey Alfonso XIII, previa información y petición del provicario general Castrense, pone bajo el patrocinio de Nuestra Señora de Loreto el Servicio de Aeronáutica Militar. Desde entonces el personal del Ejército del Aire español ha encontrado en Ella el apoyo espiritual y la confianza en su trabajo.

La fiesta anual de Nuestra Señora de Loreto se celebra el día 10 de diciembre". (Página oficial del E.A.).

Antes de nada os relataré una curiosa historia de la supuesta primera actividad de un aeronauta en nuestra región. Se publicó en la revista Aeroplano nº 37 de 2019. El artículo es de José Sánchez Méndez y se titula "El vuelo del pez aerostático de José Patiño". En él habla de un hipotético vuelo de un «Pez aerostático salido de Plasencia, ciudad española situada entre las montañas, y guiado por José Patinho hasta la ciudad de Coria, en la orilla del río Alagón distante doce leguas, el 10 de marzo de 1784».

Hay grabados alusivos al hecho pero nunca se pudo demostrar su autenticidad.

En nuestra ciudad se produce la primera actividad aeronáutica en el año 1911, cuando Mr. Mauvais y el Sr. Loigorry asombraron a los habitantes de la ciudad con el vuelo controlado de sus aeroplanos Summer y Farman durante la fiestas de la ciudad.

En 1913 se hacen las primeras fotografías aéreas de nuestra ciudad por medio de un globo aerostático. Parte de esas fotos se publicaron en el libro de Matías Lozano "Badajoz y sus Murallas".

Es a principios de los años 30 cuando en la finca "Las Bardocas", cerca de la localidad de Gévora,  se construye el primer aeródromo de la ciudad. Sería una escuela elemental de pilotos, pero su escasez de espacio y las inundaciones del Guadiana aconsejaron su traslado a otro lugar más idóneo.

A principios de los años 50 en la finca "Los Rostros" se empieza a construir lo que sería la  futura Base Aérea de Talavera, comenzando su actividad en 1954. 

Pero no podemos olvidar a la Aviación Civil que ya en los años 40 operaba desde las Bardocas y después en 1958 desde la Base de Talavera, con la compañía Aviaco,  hasta 1990 que se abre el aeropuerto.

Tampoco podemos olvidar a nuestros compañeros del campo de vuelo del Potosí, el Manantío, y en la carretera de Valverde, el de "Casimiro Patiño" y el de aeromodelismo de "José Luis Ortiz Puertas", creador de la Escuela de Aeromodelismo de Badajoz. Y por supuesto a los que continúan con las mismas técnicas desde que se voló en un globo aerostático a finales del XVIII, como mis amigos de  Passarola,  que de ahí viene lo de aeronautas.

FELIZ DÍA A LA FAMILIA DE LA AVIACIÓN